Fue inaugurada ayer la Planta de Combustible del Aeropuerto El Tehuelche
En la mañana de ayer se realizó el acto de inauguración de la planta de combustibles del Aeropuerto El Tehuelche, con la presencia del Gobernador Mario Das Neves, el intendente Carlos Eliceche y el CEO de Repsol YPF, Sebastián Esquenazi, además de integrantes de los gabinetes municipales y provinciales.
Una llamativa ceremonia, ya que en principio estaba programada para realizarse el día 13 del corriente, pero sorpresivamente, cerca de las 14 horas del jueves, se anunció que se llevaba a cabo este viernes.
Las autoridades se encontraban en el hall del aeropuerto hasta la hora programada, las 11 de la mañana; llegada la hora caminaron hasta la planta y rápidamente cortaron las cintas y recorrieron la misma, recibiendo las explicaciones técnicas de los operadores de Repsol, mientras que en otro sector estaba dispuesto un atril con el fin de dar lugar a las autoridades al discurso de inauguración.
Sin embargo, regresando al acceso a la planta, el gobernador Mario Das Neves hizo una breve ronda de prensa con los colegas y se dirigió al automóvil oficial y se retiró rumbo a Rawson. El CEO de Repsol hizo lo propio, teniendo en cuenta que se tenían que firmar otros convenios en la capital provincial.
UN POCO DE HISTORIA
El aeropuerto de Puerto Madryn fue inaugurado el 16 de abril de 1989. El primer vuelo aterrizo antes de su inauguración oficial, el 14 de marzo de ese año. Se trato de un avión Guaraní, de la Fuerza Aérea. El intendente era el ingeniero Osvaldo Sala.
Para su inauguración estuvo presente el Vicepresidente Víctor Martínez, el 15 de abril.
Desde ese momento se convirtió en un punto de conflicto; el motivo de la primera disputa fue el nombre. Algunos vecinos solicitaron que se le imponga el nombre del trágicamente fallecido ex Senador Nacional Manuel Del Villar. Finalmente se le puso el nombre actual por iniciativa de Oscar “Pocholo” Banegas. La planta de combustible ya tenia gestiones en marcha desde 1981. En agosto de 1981 el entonces intendente, Victoriano Salazar había hecho gestiones ante la conducción de la Fuerza Aérea para obtener autorización para la construcción de la planta de combustibles.
Las gestiones tuvieron su fruto en enero de 1993, precisamente el 4 de enero cuando, en camiones, arribaron a las instalaciones del aeropuerto los tanques y los filtros cedidos por YPF desde la planta de Gobernador Gregores. En el mes de julio de ese año se anuncio que comenzaban los trabajos de construcción de la planta, pues el municipio había accedido a un crédito PROSOL a tal efecto. La planta nunca se construyó.
Pero el gobierno de Salazar volvió a cambiar el rumbo y un año después, aun después de haber obtenido un crédito para la construcción de la planta, el entonces Secretario de Obras Publicas, Carlos Sanabra se reunió con el proveedor de aerocombustible en la zona, Pedro Moroni, con el fin de intentar que YPF construya el predio con fondos propios. A esa altura los tanques no servían pues los que se utilizaban eran de aluminio y los que habían llegado de Gregores eran de otro elemento.
Un año después YPF comenzó a argumentar que construir una planta “no era rentable”, por lo que la obra estaba en suspenso.
En abril de 1995 el gobierno de Victoriano Salazar ingresa a la privatización de aeropuertos del gobierno de Carlos Menem.
El 20 de septiembre de 2003, se anunciaba que había comenzado la obra de construcción de la planta. Sin embargo esto no ocurrió.
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