Andes Líneas Aéreas 3 veces por semana a Madryn
Sólo resta que la Nación habilite la ruta aérea de Andes
Con una enorme expectativa, las autoridades locales y los miembros del sector turístico esperan la resolución de la Secretaría de Transporte de la Nación, por la que se habilitará la ruta Buenos Aires-Puerto Madryn, que tres veces por semana unirá Andes Líneas Aéreas.
Las negociaciones entre la firma aerocomercial y el Estado municipal avanzan a paso lento, pero en una correcta dirección; sólo resta que la Nación resuelva sobre el pedido ingresado por la firma y avalado por una nota que envió el propio intendente Carlos Eliceche al Secretario de Transporte de la Nación.
Carlos Peralta, empresario turístico que acompañó a las autoridades de Andes Líneas Aéreas, describió que el escenario actual está encaminado porque âtodo el tema económico entre el Municipio y la empresa está zanjado, ya que se ha llegado a un acuerdoâ.
En las próximas horas, las partes remitirán los contratos para suscribirlos y sellar el acuerdo económico que asegurará tres vuelos semanales hasta el 28 de febrero del año próximo.
Gestiones ante Nación
Un amplio porcentaje de las negociaciones está definido; resta resolver el tema inherente a la habilitación que la Secretaría de Transporte de la Nación tiene que dar para que el avión una Buenos Aires con Puerto Madryn. La compañía aérea solicitó formalmente el pedido de autorización para comenzar a operar, siendo éste el único elemento que restaría resolver para poder avanzar en la programación integral de los vuelos de Andes Líneas Aéreas.
En forma paralela, la compañía y el Municipio trabajan en garantizar el servicio de rampa del que actualmente carece el Aeropuerto El Tehuelche, motivado por la decisión de Intercargo S.A. de brindarlo ante la falta de vuelos regulares. Las partes comenzaron a negociar con la empresa para que reanude un servicio esencial para las aeronaves, debiendo estar resuelto en los próximos días, sea por la afirmativa o por la negativa, para poder evaluar otras alternativas.
En el supuesto de que Intercargo se negase a brindar el servicio, se deberá avanzar en la alternativa de que la propia compañía aérea se preste a sí misma el servicio de rampa o, como tercera posibilidad, la contratación de este trabajo a firma que lo brinde.
Una cuestión operacional
Mario Peralta explicó que las negociaciones âvan lentas, pero marchan porque el tema más importante está cerrado; sólo resta el punto operacionalâ. Ante los ítems que deben subsanarse, los plazos previstos para el inicio de las operaciones sufrirán modificaciones porque el lunes 18 de septiembre no comenzarán los vuelos de Andes a Puerto Madryn.
A diferencia de lo que acontecía con otras frecuencias, el tema del combustible no es un obstáculo para la concreción de los vuelos porque el avión que se utilizará para unir Buenos Aires con nuestra ciudad cuenta con una autonomía de seis horas de vuelo. Esta disponibilidad de combustible le permitirá ir y venir sin necesidad de reaprovisionarse en el aeropuerto local, carga que sí deberá efectuar a su regreso a Aeroparque.
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